燕赵都市报 文丨陈方
近日，一名大学生骑着电动车，沿浙江衢州江山市区由东向西行驶时，撞上一辆违停在非机动车道上的法拉利轿车。经初步估算，法拉利轿车的修理费用达20万左右。这笔车损，究竟该不该赔呢？网络上，争论不小。（《人民日报》微信公号）
类似纠纷并不少，一方违规在先，另一方不幸被殃及，谁是谁非总是揪扯不清。大学生骑电动车撞上了违停非机动车道的法拉利，网络上很多网友说，法拉利侵犯了非机动车的路权，本身就不对，它意外“受伤”凭什么要让他人买单？当然，高达20万的修理费足以让普通人咋舌。我相信那些力挺“自负其责”的网友倒不是仇富，而是厌恶这种违停的车辆，尽管修理费用惊人，但你违规停放，就要承担违规的后果。
这种判断自然是基于日常生活的经验，上下班路上，那些非机动车道上违停的车辆不得不令骑车人“卡壳”，这个时候你一定心生怨气：万一被人蹭了也活该，谁让它们违停侵害了骑车人的权利呢？这当然只是感性的判断。
回到“大学生骑电动车撞了违停法拉利”的新闻中来，从视频中看，大学生也并非一点责任没有，一边骑电动车一边低头看手机，这才导致撞上了法拉利。骑车看手机，这也是违反交通安全法规的。也正因为大学生也有违规行为，所以在“20万修车费到底该不该赔”的问题上，很多人纠结于此。如果大学生没有违规行为，法拉利的修理费用估计也不会引发什么争议了。当然，如果没有低头看手机的疏忽，尽管法拉利违停，骑电动车的大学生估计也不会一头撞上去。很多人憎恨违停，所以希望违停担全责，可是偏偏大学生这边也有责任，违停司机全责的“报复性惩罚”没能实现。交警说，这起事故中双方都有一定的过错，具体的事故责任还在进一步认定中。
理性一些判断，违停的车辆该受到什么样的处罚，道路交通安全法中都有明确规定。处罚违停车辆的主体是交警，而非我们普通人。因为违停，给他人带来不便，是不是就必须要付出“修车20万”的代价呢？当然不是。可是，从另一方面看，仅仅一张违停罚单能带来震慑吗？从以往的新闻中看，因为违停导致他人受伤的案例并不少，虽然说这些事故中有“个例”的责任判定原则，但从总体看，违停可能给他人带来的伤害，很多司机并未引起注意。
大学生骑电动车撞上违停法拉利，这则因“违停”引发的事故之所以被舆论关注，大概与它高额的修理费用有关。即便如此，从事故“属性”方面而言，这还是“小事一桩”，但这样的小事却值得我们深入剖析并以此为鉴：看似“一桩小事”，却透露出人们对规则意识的普遍漠视，人们总是习惯于找寻有利于自己的借口，以此僭越规则，以及逾越规则之后对他人的伤害。尤其是在马路上，类似矛盾尤为明显。
逾越规则后应该受到什么样的惩罚？那些情绪化的吐槽和抱怨可以理解，但是，如果舆论中充斥着这些“感性认识”，或者说这样的“感性认识”以绝对优势压倒理性判断的话，这同样也证明人们对规则的漠视，这方面的倾向也应该引起重视。
围观一场看似“小事一桩”的交通事故，如果能从纷争中看到以上问题，也许才是这场事故的另一种价值吧。