“所谓的‘加速包’其实也是忽悠旅客的一个噱头，实际上加钱不加钱速度都一样。”“12306平台没有和任何第三方平台进行数据连接。”日前，铁路12306科创中心相关负责人在接受央视记者采访时公开辟谣，抢票软件宣传所谓的成功率，没有任何依据，也是一种营销术。同时表示，铁路部门也在千方百计挖掘运输潜力，努力满足大家的出行需求。
每到春运时间，购票难都会成为热门话题。这个时候，很多人会求助各种抢票软件，不惜加价，只为拿到一张回家的车票。而各大平台也不失时机地推出各种服务招徕顾客，看起来，这似乎是一单单你情我愿的生意，不少人还会因为“提高了抢票成功率”而感谢此类抢票服务。
如今，铁路12306剑指抢票软件，给“加速包”祛魅，就像兜头一盆凉水，让那些购票无着、想着花点钱抢张票的人心里一片冰凉。原来，那些被传得神乎其技的抢票“神器”，原来不过是利用技术差、时间差等搞出来的套路。
比如，当12306显示“无票”，有些抢票软件却显示“有票”，这其实是抢票软件的伎俩，无非是诱导消费者买长乘短、买短乘长，实质是帮旅客提交候补，让旅客多花钱“多买几站”，或者“少买几站”上车补票。此番12306相关负责人建议大家可以使用12306平台的中转换乘，采用分段乘车的出行方式，就是一种有针对性的应对之策。
再如，一些抢票软件推出“加速包”，也是一种营销花招。而之所以给人“加钱越多、速度越快、成功率越高”的印象，不过是铁路部门增加了运力或遇到了其他旅客的退改签而已，本质上仍是通过铁路12306候补到的车票。
这些依赖技术操纵人性的抢票软件，确实让人愤怒，而一旦说破，也就不再神奇。事实上，12306一直在努力防控此类风险。比如在登录环节，识别出的异常购票请求会被直接拒绝；在提交购票订单环节识别出的异常购票请求，将被放入慢速队列；提交候补订单环节，识别出来的行为异常订单，将被延迟处理等等。
不过，最关键的问题在于，如何让每一个回家过年的人都能如愿买到车票。毕竟，很多人之所以选择“加速包”，所祈盼的就是多一点回家的机会。可以说这是一种心理安慰，也可以说是一种盲目信任，但对于千千万万在外辛苦一年等着回家的老百姓而言，也是一种无奈。
据专家预计，今年春运期间，全社会跨区域人员流动量将会达到创纪录的90亿人次，人流量如此大，“一票难求”已成大概率事件。
也因此，从根本上说，缓解春运焦虑，一方面要破解抢票骗局，从技术层面堵住各种漏洞，让技术免于成为收割的工具，比如针对放票的时间、票量，还有长短程等，似可更精细些；另一方面，铁路部门还是要科学合理调配运力，实时增减车次，精准处置突发性、阶段性热点站点等，用充裕的票额打败“神器”。（龙之朱）